美国东海港口又堵上了,美线高价海运费回落!

美国东海岸港口出现拥堵，同时中美航线高价海运费有所回落。以下是对这两个现象的详细分析：美国东海岸港口拥堵情况拥堵现状：根据海事询问公司Marine Traffic的数据 ，截至4月12日
，有大量集装箱等待运往美国，其中23万标箱位于美国东部 ，显示出东海岸港口外滞留的集装箱数量较多 。

港口拥堵加剧拥堵指数创新高：上周四
，由英国经纪商Clarksons创建的集装箱船港口拥堵指数创下新纪录，其中38%的集装箱船船队运力在港口 ，超过了2021年10月下旬记录的先前峰值水平
，远高于2016年至2019年间记录的疫情前平均水平35%
。

023年上半年海运费预计进一步下降，船公司因争夺市场份额和预期下半年需求回升而拒绝削减运力。具体分析如下：海运费下降的驱动因素需求疲软与运力过剩 全球贸易放缓：美国沿海水域集装箱船数量同比下降51% ，港口停靠次数降至2020年9月以来最低水平，反映消费者需求收缩导致货运量减少 。

美国线海运费近年来呈现较大波动性
，整体受供需关系、燃油费用 、全球经济形势
、航运公司策略及港口运营状况等多因素共同影响，呈现阶段性涨跌交替的趋势
。美国线海运费变化趋势阶段性上涨：在全球经济复苏或美国市场需求激增时期 ，货物运输量大幅上升
，而运力供给存在滞后性，导致运费快速上涨。

美线海运费回落 运价下跌情况：自春节以来 ，实际海运费用平均下跌了约20% 。中国到美西的运价从约2万美元下降到现在的8000美元
，降幅超过30%；欧洲线的降幅则更大
。下跌原因：运力供需局面改变：市面上的船舶数量未变，但近期出口货量预计下降了30%～40% ，导致运力过剩。

洛杉矶/长滩港码头工人阳性率正迅速上升,引发对劳动力紧缺及码头效率降...

〖壹〗、洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升
，虽近来劳动力供应未受显著影响，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低 ，并加剧船舶拥堵状况 。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称
，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测，约100人呈阳性 ，阳性率接近67%，且约80%的阳性人员在南加州。

〖贰〗 、洛杉矶和长滩港因约800名码头工人感染新冠缺勤
，导致码头工作效率下降，超百艘船舶积压
。缺勤工人规模及原因据太平洋海事协会统计 ，截至本周一
，洛杉矶港和长滩港约800名码头工人因新冠病毒相关原因无法到岗，占每天劳动力的十分之一。

〖叁〗
、美西港口码头工人确诊率攀升 ，洛杉矶和长滩港受影响严重
，阳性率近67%，其中约80%的阳性病例集中在洛杉矶和长滩港（LA/LB） ，港口运营面临劳动力短缺和船舶拥堵加剧的双重压力 。码头工人确诊率攀升
，阳性率近67%根据太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna的表述，近期西海岸码头工人新冠检测阳性率急剧上升
。

〖肆〗、美国洛杉矶港因疫情面临关闭风险 ，700名工人感染导致劳动力短缺
，大批船舶等待靠泊，港口计划通过财务奖励政策缓解拥堵。疫情对洛杉矶港运营的冲击感染规模与劳动力缺口洛杉矶港和长滩港累计近700名码头工人确诊新冠 ，另有数百人处于隔离状态 。

〖伍〗 、码头工人确诊率高：洛杉矶和长滩港口的码头工人新冠病毒检测阳性率高达67%，其中80%的病例集中在南加州地区
。劳动力供应受影响：码头工人感染数量的增加可能会迅速影响劳动力供应
，导致港口作业效率下降，进而加剧船舶拥堵情况。

全球供应链拥堵,滞港费、滞箱费到底有恐怖?

〖壹〗 、全球供应链拥堵下 ，滞港费和滞箱费对货主而言成本高昂
，极端情况下费用可能赶超货值，成为货主噩梦 。具体恐怖之处体现在以下方面：费用高昂且增长显著：Container xChange统计显示 ，2021年全球60个港口平均滞港/滞箱费为868美金
，同比2020年暴涨38%；2022年虽降至664美金，但部分港口费用仍持续上升
。

〖贰〗、进口商成本激增的具体表现消杀费用高昂：疫情防控升级后 ，冷冻柜入港需严格消杀
，费用由经销商承担。例如，某商家进口葡萄酒的冷冻柜消杀费用超十万元 ，远超单柜利润 。滞箱滞港费累积：滞箱费：免费用箱期通常为7-10天
，超期后费用逐日递增
。

〖叁〗
、滞港费与滞箱费是针对延期归还集装箱而计收的费用，类似图书馆延期归还图书的罚金 ，但两者有所不同，关键在于超期时集装箱的所在地。如果您在码头内超期使用集装箱
，即满载货物的集装箱没有在免费天数内从码头运走并完成拆箱，就需要支付滞港费 。

〖肆〗、滞港费通常难以申请减免 ，需严格遵守码头规定。部分港口可能采用“港加箱 ”模式（同时计算堆存和箱使时间）
，或重叠计算（如堆存和箱使同一天开始，共7天）
。核心区别总结 费用主体：滞箱费由船公司收取 ，滞港费由港口收取。时间范围：免箱期针对集装箱使用时间
，免堆期针对码头堆存时间 。

〖伍〗 、美国高滞港费和滞箱费的港口2022年全球各大港口滞期费用表显示，美国纽约港
、长滩港、洛杉矶港 、奥克兰港
、萨凡纳港的平均滞港/滞箱费高达2692美金 ，位居全球前五
。这些港口由于货物吞吐量大、港口拥堵严重
，导致集装箱周转效率低下，费用居高不下。

富顺县长滩古镇有几条老街?

〖壹〗 、富顺县长滩古镇现存两条老街 ，分别为东街与西街
，构成古镇核心历史街区 。这两条街道沿东西走向分布，完整保留了清末民初的商贸建筑格局与川南传统民居风貌
。从历史沿革来看 ，古镇始建于宋代，初名泸阳镇
，明代更名为义和镇，至清光绪年间因沱江冲积形成长滩坝而得名。

〖贰〗
、长滩镇是位于富顺县城东南64公里处的千年江边古镇 ，是我市最东边的镇
，也是昔日自贡盐运出市的最后一个水路码头 。

〖叁〗、艾叶古镇长滩古镇富顺后街三多寨古镇大山铺古镇双古古镇 青山岭森林公园，位于四川省自贡市富顺县泸富路附近
。自驾游交通路线：自贡富顺县-东大街二段-泸富路-青山岭森林公园。全长23公里 ，车程28分钟 。游完自贡市富顺县附近全部好玩的景点
。

〖肆〗 、艾叶古镇长滩古镇富顺后街三多寨古镇大山铺古镇双古古镇 好玩的地方有：古井咸泉
、泮宫丹桂、北岩石洞 、东津舟梁、劝农仙境
、澜崖渔歌、万寿晓钟 、凌云夕照
、南浦晴岚、西湖夜月。富顺十景
，位于四川省富顺县境内，是富顺县境内的景点 。

〖伍〗 、富顺县是四川省自贡市所辖的一个县 ，地处四川盆地南部。

震惊!美西港口雪上加霜!已检测码头工人67%确诊,80%在LA/LB

美西港口码头工人确诊率攀升
，洛杉矶和长滩港受影响严重，阳性率近67% ，其中约80%的阳性病例集中在洛杉矶和长滩港（LA/LB）
，港口运营面临劳动力短缺和船舶拥堵加剧的双重压力
。码头工人确诊率攀升，阳性率近67%根据太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna的表述 ，近期西海岸码头工人新冠检测阳性率急剧上升。

美西港口拥堵情况因疫情加剧而进一步恶化：码头工人确诊率高：洛杉矶和长滩港口的码头工人新冠病毒检测阳性率高达67%，其中80%的病例集中在南加州地区 。劳动力供应受影响：码头工人感染数量的增加可能会迅速影响劳动力供应
，导致港口作业效率下降，进而加剧船舶拥堵情况
。

码头工人确诊比例接近67% ，其中约80%的阳性者在南加州。ILWU表示将尽最大努力保障港口运营
，但健康和安全仍是首要任务 。港口拥堵
、劳动力短缺和疫情的三重挑战对供应链产生严重影响，进口企业需密切关注并做好应对策略
。

LA/LB地区确诊比例尤为突出：在码头工人确诊病例中 ，约80%的阳性者位于南加州的洛杉矶和长滩地区。这使得这两个港口的劳动力短缺问题更为严重 。港口拥堵状况将恶化：由于劳动力短缺
，船舶在泊位的工作时间将延长，这将进一步恶化美西港口已经存在的拥堵状况
。未来两周内 ，情况预计将极为严峻。

随着奥密克戎毒株的快速传播
，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67% ，其中80%集中在南加州 。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告
，未来两周或将面临严峻挑战
。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。

工人确诊情况严重：据有关消息显示 ，美国西海岸码头工人的新冠病毒阳性率已达到了近67%，其中80%的人员都来自南加州 。这一高比例的确诊率直接导致了货运劳动力的严重短缺。港口拥堵加剧：由于大量码头工人无法正常工作
，港口的货物处理能力大幅下降
。大量集装箱在港口堆积，船舶空滞码头 ，无法及时装卸货物。